Pri popravilu poškodb karoserije vozila od udarcev toče se uporabljata dva načina: klasični – klepanje in ličanje ter sodobnejše hladno popravilo, t.i. PDR tehnika.
Pri klasičnem popravilu se udrtine napolnijo s kitom, nakar se celotna površina prebarva. Ta način ima številne slabosti: je časovno zamuden; vozilo, ki je bilo prebarvano zaradi tega izgubi ceno; kit pa se na vročini tudi poseda, zaradi česar udrtine lahko postanejo ponovno vidne.
Hladno ravnanje (PDR tehnika) je sodobnejši način s številnimi prednostmi, zato ga podpirajo tudi zavarovalnice. Poteka precej hitreje, v večini primerov stranka dobi avto nazaj še isti dan, ohrani pa se tudi prvotna barva. Na delih, kot sta pokrov motorja in streha, na katerih je dostop možen s spodnje strani, demontiramo obloge, da lahko nato s posebnim orodjem s spodnje strani udrtino poravnamo. Na ostalih delih karoserije, kjer dostop s spodnje strani ni možen, na primer pri strešnem loku, pa uporabljamo posebne izvlečne čepe in lepilo, s katerimi udrtine izvlečemo. S hladnim popravilom je načeloma možno popraviti skorajda vse udrtine, pri čemer je cena popravila odvisna od količine udrtin in njihove velikosti – sega lahko od 10 evrov za majhno udrtino pa vse do nekaj 1000 evrov, če gre za zelo obtolčena vozila. Za zavarovana vozila zapisnik in cenitev škode opravi zavarovalnica, če pa avto ni zavarovan, škodo ocenimo v našem podjetju in vam pripravimo nezavezujočo ponudbo za popravilo. Popravilo s PDR tehniko je izjemno zanesljivo in praktično ni možnosti, da bi se na popravljenem mestu lak kasneje začel luščiti ali da bi se udrtina »posedla«. Ker vozilo ni bilo prebarvano, je tudi z merilniki debeline laka nemogoče dokazati, da je bil avto poškodovan in popravljen, zato ne izgubi na prodajni vrednosti.